NettenYazar | Faydalı Bilgiler Blogu

Ah bu yalnızlık yok mu, öpülünce geçilen cinsinden… Niye insanlar hep en zoru seçiyor, ya da seçmek zorunda kalıyor? Niye sürekli okşanmak rahatsız eder insanı ? Yoksa sen hala okşamadın mı boğuk duvarları ? Bunalmadın mı bu mırıltılardan, ışıklardan Çiçeklerden, böceklerden, Çözemediğin evren bilmecesinden, Arşimed’in kabı, Einstein’ın dili… Çok sıkıldım be abi, Hadi gel köfte ekmek yapalım.

Pazartesi sabahı... Sendrom ! Komikliğe başlamak için kötü bir zamanlama. Kağıt fabrikasında kalite kontrol mühendisi olarak çalışıyorum.  Kağıt fabrikası sonuçta, boyuna günlük yazılacabilecek bir dünya kağıt; ama işin başından kafamı kaldıramıyorum ki ! Kafamı kaldırsam elim durmuyor. Bana gelen kağıt balyalarını envayi çeşit kalemle (kurşun, tükenmez, mürekkep, gazlı kalem v.s.) çizip kağıdın kaliteli olup olmadığına bakıyorum.  Günde o kadar çok kağıt kullanıyorum ki; eğer, bunların üzerine sürekli ve birbirleriyle uyumlu şeyler yazabiliyor olsaydım, inanın şu anda dünyanın en büyük yazarı bendim. Belki değerim şu an anlaşılmayabilirdi; fakat, asırlar sonra insanlar beni dahi yapar, yazdığım yüce sözleri paylaşırlar, kimbilir bu sözler sayesinde inancını kaybetmiş insanlar doğru yolu bulurdu. Ama işim bu işte, sadece karalıyorum.  Aslında, trajik olaylar yaşasam, ne bileyim ağır yoksulluk çeksem, sara hastası olsam, ihtilal olsa, hapse girsem, dönemin yöneti...

18.yüzyılın sonlarında Ingiltere'de başlayıp 19.yüzyıl boyunca tüm dünyada süre gelen endüstriyel devrim, dalgalar halinde meydana gelen bir seri teknolojik gelişmelerden oluşmaktadır. Su, demir ve kömür gibi temel kaynakların çokluğu, ticaretin serbestleşmesi ve artması, orta-sınıfların  paralarını işletmek istemesi endüstriyel devrimin başlangıcı olmuştur. Endüstriyel devrenin başlangıcı, ilk dalga olarak adlandırılır, İngilterede 1712 senesinde Thomas Newcomen' in buhar motorunu keşfiyle başlar. 1770 yılına kadar James Watt tarafından geliştirilen buhar motoru, 1770 de girişimci Matthew Boulton tarafından endüstriyel ölçüde üretilmeye başlanır.  Artık İngilterede bu tarihten itibaren buhar motorları kömür madenlerinde su boşaltım pompası (su azaltılarak kömürde daha derinlere gidilebilir, dolayısıyla daha fazla kömür üretimi yapılabilir); fabrika ekipmanları, buharlı gemiler ve trenler için güç kaynağı olmuştur. Bütün bunlar demir yapımını ve ...

La Voyage Dans La Lune: Un Homme de Tetes (Başları Olan Adam):   Georges Méliès 1861-1938 yılları arasında yaşamış Fransız illizyonist ve film yapımcısıdır. Méliès, sinema tarihinin doğum döneminde keşfetmiş olduğu çekim teknikleri ve öykü anlatımları ile sinemanın gelişmesine olanak sağlamıştır.  Lise yıllarında hocalarının ve arkadaşlarının karikatürlerini yapmış, ayrıca kukla tiyatroları için çeşitli el kuklaları ve marionetteler (ipli kuklalar) yapmıştır. Liseyi bitirdiğinde babasının ayakkabı fabrikasını idare etmeye başlayan Melies bir kaç sene sonra bu işi bırakıp Fransa'da resim okumak istemiş; ancak babası izin vermeyince ayakkabı üretimi işine devam etmek zorunda kalmıştır. 1888'de babası emekli olduktan sonra dükkandaki payını kardeşlerine satan Méliès, kendine tiyatro satın almış, burada çokca sayıda komedi ve melodram temalı illüzyon gösterileri yapmıştır. 1895 yılında Lumiere kardeşlerden 10,000 frank karşılığında kamera satın alan...

Öncelikle lazım olacak malzemeleri ve bilgileri edinelim  Parşömen kağıdı, A4 kağıdı, cetvel , riga cetveli , kağıt makası , mezura , kalem Bel ölçüsü = 70 cm  Kalça ölçüsü = 94 cm  Kalça düşüklüğü = 20 cm Etek boyu = 55 cm Arka Kalça Hattı Uzunluğu Kural: (Kalça Ölçüsü / 4) + 1 =  24,5 cm =(94/4)+1 = 24,5 cm Ön Uzunluk Kural: (Kalça Ölçüsü / 4) - 1= 22,5 cm =(94/4)-1 = 22,5 cm Pens Hesaplaması Kural: (Kalça Ölçüsü - Bel Ölçüsü) / 2 = 12 cm   =( 94 – 70 ) / 2 = 12 cm 12 yi kural dahilinde 4 parçaya ( Ön , Ön Yan , Arka Yan , Arka   ) dağıtıyoruz. Kural 1: En az pens Önde , En fazla Yanlarda , Fazla Arkada olmalı. Kural 2: Ön Yan ve Arka Yan eşit olmalı. (Ön Yan = Arka Yan) Oranlar isteğe bağlı değişebilir, önemli olan kurallara uymasıdır. Uygulama : Anlaşılması kolay olsun diye A4 kağıdına eşel cetveli ile çizdim.Aynı şekilde parşömen kağıdına uygulayarak kalıbınızı çıkarabilir...

Havalar her geçen gün soğuyor... Doğu Karadeniz ve Doğu Anadolu bölgelerimizde kar yağışı uyarısı bile yapıldı.. Geç kalmadan aracınızın kışlık bakımlarını yaptırın.. Bakımları ihmal etmek soğuk kış günlerinde aracınızla ilgili ciddi sorunlar yaşamanıza sebep olabilir. Yapılacak işlemleri kısaca şöyle sıralayabiliriz: Akü: *Soğuk hava aracın çalışmasını güçleştirir ve akünün gücüne daha çok ihtiyaç duyulur. Akünüzü mutlaka kontrol ettirin. Antifriz Seviyesi:  *Motor soğutma suyunun ve silecek suyunun donmaması için ayrıca sistemin kireçlenmesini önlemek için antifriz seviyesini kontrol ettirin. Kışlık Lastik: *Yere sağlam basmak için kışlık lastik kullanın. Ülkemizde Ekim-Kasım aylarından Nisan-Mayıs aylarına kadar asfalt soğuk kaldığından bu süreçte kışlık lastik kullanılmalıdır. *Yaz lastiklerinin malzemesi 7 °C 'ın altındaki sıcaklıklarda sertleştiği için yola tutunması azalmaktadır.Kış lastiklerinin ise özel profillerinin yanısıra, üretild...

Bakır, çoğunlukla elektronik devrelerde iletken olarak kullanılan, sünekliliğe meyilli ve korozyonla aşınmaya dayanımlı olan bir elementtir.  Doğada nadir olarak elementel halde bulunmakta, çoğunlukla sülfür ya da oksijen ile bileşik yapmaktadır. Bunların işleme metotlarını detaylı şekilde işlemeyeceğiz, ancak temel bir bilgi olarak sülfürlü bakır minerallerinin 1000 santigrat derece civarlarında ısıtılma teknikleriyle; oksitlilerin ise sülfirik asit solüsyonü ile işlenip bakır elementinin elde edildiğini söyleyebiliriz. Bu yazıda sadece doğadaki bazı sülfürlü bakır minerallerinin, sıklıkla rastlanılan fiziksel görünümleri ve özelliklerini  paylaşacağız. Sülfürlü Bakır Mineralleri Kalkopirit (Chalcopyrite): Elimde genel bir veri olmamakla birlikte, doğada en sıklıkla bulunan bakır mineralidir. Genel formulü CuFeS 2  'dir. En belirgin özelliği, hem mikroskop hem de gözde görünebilen soluk sarı rengidir. Metallik görünür, ışık geçirmez.  Şekil 1....

Teyel: İki ya da daha fazla kumaş üzerine yapılan geçici birleştirme işlemine “teyel” denir. Genellikle parçaları esas dikime hazırlamak için ön dikiş olarak yapılan, kolayca sökülen bir dikiş türüdür. Düz Teyel: Uygulama v   Teyellenecek kumaşı ütüleyin. v   Teyellecek yeri iğneleyin. v   Kumaşın rengine ve cinsine uygun teyel ipliği seçin v   İpliğin ucunu düğümleyin. v   İğneyi alttan kumaşa batırarak üste çıkarın. v   Üstten ve alttan iğneyi eşit aralıklarla kumaşa batırıp çıkarın. v   Bu işlemi seri şekilde tekrarlayın. Öneriler v   İğneleri işarete dikey şekilde batırın. v   Teyel ipliğini kumaşın renginden faklı bir renk seçin. v   Kumaşın kalınlığına uygun iğne seçin. v   Kumaşın büzülmemesi için ipliği fazla çekmeyin. Bol Teyel: Giysilerdeki işaretleri, bir taraftan diğer bir tarafa geçirmede ya da giysiye prova sonrası karşılaştırma yapmada kullanılan bir dikiş ...